Sikacrete 213 F
Liên hệ
Sikacrete 213 F – Vữa Chống Cháy Bảo Vệ Kết Cấu Bê Tông Hầm là vữa xi-măng gốc vermiculite phun ướt chuyên dụng, bảo vệ kết cấu bê tông và cốt thép khỏi nhiệt độ cực cao trong hỏa hoạn hầm đường bộ, hầm metro, tầng hầm và công trình hạ tầng — chỉ cần lớp mỏng 26–30mm để chịu đường cong RWS 1.350°C/120 phút.
Tính năng nổi bật: Vermiculite phồng nở đến 20 lần · Ngăn spalling · Cốt thép <250°C · Bê tông <380°C · EN 998-1 · UL Certified cho cột/dầm gia cố FRP (CFRP) · Phù hợp thi công hầm bằng phương pháp phun ướt thông thường.
🔥 Kiểm định: RWS (Hà Lan) · ISO 834 · ZTV-Tunnel (Đức) · HCinc (EU) · Thi công: Phun ướt · Lớp 5–6 kg/m² mỗi 10mm · Ứng dụng: Hầm đường bộ · Hầm metro · Tầng hầm · Cột/dầm CFRP
Hãy liên hệ ngay để được tư vấn nhanh nhất!
Nội dung bài viết
- • 1. Tại sao hầm là môi trường nguy hiểm nhất với bê tông?
- • 2. Spalling bê tông — cơ chế phá hủy trong hỏa hoạn
- • 3. Sikacrete 213 F — giải pháp và nguyên lý bảo vệ
- • 4. Kết quả kiểm định theo 4 đường cong nhiệt độ
- • 5. Thông số kỹ thuật đầy đủ
- • 6. Hệ thi công — MonoTop 910 N + 213 F + WallCoat T
- • 7. Bảo vệ hệ gia cố CFRP bằng Sikacrete 213 F
- • 8. Tài liệu kỹ thuật PDS / Brochure
1. Tại sao hầm là môi trường nguy hiểm nhất với bê tông?
Hỏa hoạn trong hầm đường bộ hoặc hầm metro là một trong những kịch bản tàn phá nhất đối với kết cấu bê tông. Không gian kín hoàn toàn của hầm ngăn nhiệt thoát ra ngoài, khiến nhiệt độ tích lũy với tốc độ cực kỳ nhanh. Trong một vụ hỏa hoạn xe tải trong hầm, nhiệt độ có thể vượt 1.000°C chỉ trong 5 phút đầu tiên — cao gấp 3–4 lần so với hỏa hoạn nhà ở thông thường.
Lịch sử ghi nhận nhiều thảm họa hầm đường bộ do hỏa hoạn gây ra thiệt hại nặng nề: hầm Mont Blanc (1999), hầm Gotthard (2001), hầm Frejus (2005) — tất cả đều phải đóng cửa nhiều tháng để phục hồi kết cấu bê tông. Chi phí thiệt hại trực tiếp và gián tiếp lên đến hàng trăm triệu EUR chỉ từ một vụ hỏa hoạn đơn lẻ.
1.350°C
Nhiệt độ thử nghiệm đường cong RWS — khắc nghiệt nhất
5 phút
Thời gian để hầm đạt 1.000°C trong hỏa hoạn thực tế
26mm
Độ dày tối thiểu Sikacrete 213 F — chịu RWS 120 phút
20×
Tỷ lệ phồng nở của vermiculite khi nhiệt tăng 700-1.000°C
2. Spalling bê tông — cơ chế phá hủy trong hỏa hoạn
Spalling (nứt vỡ bong tróc) là hiện tượng bê tông bị nứt vỡ dữ dội và bắn ra từng mảng trong hỏa hoạn. Cơ chế xảy ra như sau:
Bước 1
Khi nhiệt độ tăng trên 100°C, nước tự do và nước kết tinh trong bê tông chuyển thành hơi nước và thoát ra qua lỗ mao quản.
Bước 2
Hơi nước thoát nhanh, nhưng các lỗ mao quản bên trong bê tông bão hòa nhanh hơn — tạo ra “vùng bão hòa” ngăn hơi nước tiếp tục thoát.
Bước 3
Nhiệt độ tiếp tục tăng, áp suất hơi nước trong vùng bão hòa tăng vượt cường độ kéo của bê tông — bê tông nứt vỡ và bắn ra từng mảng lớn (spalling).
Bước 4
Cốt thép bị lộ ra, tiếp xúc trực tiếp với nhiệt. Trên 250°C cường độ kéo thép giảm 20%. Trên 450-600°C thép mất hoàn toàn khả năng chịu lực — kết cấu sụp đổ.
Yêu cầu hiệu năng theo tiêu chuẩn: Hệ thống bảo vệ chống cháy kết cấu hầm phải đảm bảo: nhiệt độ bê tông <380°C và nhiệt độ cốt thép <250°C trong suốt thời gian thử nghiệm — không được có spalling và không được bong tróc lớp bảo vệ sau khi thử nghiệm.
3. Sikacrete 213 F — giải pháp và nguyên lý bảo vệ
Sikacrete 213 F là vữa xi-măng nhẹ gốc vermiculite, đóng gói sẵn, thi công bằng phương pháp phun ướt (wet spray). Vermiculite là khoáng silicat dạng mica nhiều lớp — khi nhiệt độ đạt 700–1.000°C, vermiculite nở thể tích đến 20 lần, tạo lớp cách nhiệt xốp ngày càng dày hơn — làm chậm đáng kể sự truyền nhiệt vào bê tông bên trong.
Nguyên lý cách nhiệt
Lớp Sikacrete 213 F phồng nở và xốp hóa dần khi nhiệt tăng — tạo lớp cách nhiệt ngày càng hiệu quả, ngăn nhiệt truyền vào bê tông và cốt thép bên dưới.
Nguyên lý ngăn spalling
Lớp phủ bảo vệ bê tông khỏi tiếp xúc trực tiếp với nhiệt — hơi nước thoát ra chậm và kiểm soát được, không đủ áp suất để gây spalling cho bê tông bên dưới.
Ưu điểm lớp mỏng
Chỉ cần 26–30mm để đáp ứng đường cong RWS — không thu hẹp tiết diện hầm đáng kể. Tiêu thụ vật liệu chỉ ~5–6 kg/m² mỗi 10mm lớp phủ.
4. Kết quả kiểm định theo 4 đường cong nhiệt độ
Sikacrete 213 F được kiểm định bởi các phòng thử nghiệm độc lập được công nhận theo 4 đường cong nhiệt độ quốc tế, từ trung bình đến khắc nghiệt nhất:
| Đường cong | Kịch bản mô phỏng | Nhiệt độ đỉnh | Thời gian | 213 F đáp ứng |
|---|---|---|---|---|
| ISO 834 | Hỏa hoạn nhà ở/dân dụng tiêu chuẩn | ~945°C @ 60ph | 240 phút | ✓ Đạt |
| ZTV-Tunnel (Đức) | Hỏa hoạn hầm đường bộ Đức | ~1.200°C | 120 phút | ✓ Đạt |
| HCinc (EU) | Hỏa hoạn hydrocarbon — nhiều xe cháy đồng thời | ~1.300°C | 240 phút | ✓ Đạt |
| RWS (Hà Lan) ★ | Xe bồn 50m³ xăng cháy trong hầm — kịch bản khắc nghiệt nhất | 1.350°C | 120 phút | ✓ Đạt (26mm) |
★ RWS là đường cong khắc nghiệt nhất — mô phỏng xe bồn chở 50m³ hydrocarbon lỏng (xăng), đầy 90%, bốc cháy trong hầm. Đây là tiêu chuẩn bắt buộc cho các hầm đường bộ lưu thông xe tải nguy hiểm tại nhiều quốc gia.
5. Thông số kỹ thuật đầy đủ
| Thông số | Giá trị / Đặc tính |
|---|---|
| Thành phần cơ bản | Xi-măng + Vermiculite (filler cách nhiệt nhẹ) |
| Phân loại vật liệu | Vữa trát nhẹ theo EN 998-1 (rendering mortar, lightweight) |
| Phương pháp thi công | Phun ướt (wet spray) — máy phun thông thường |
| Tiêu thụ vật liệu | ~5–6 kg/m² cho mỗi 10mm chiều dày |
| Độ dày tối thiểu (RWS/120ph) | 26mm — chịu 1.350°C trong 120 phút |
| Giới hạn nhiệt độ bê tông | < 380°C trong suốt thời gian thử nghiệm |
| Giới hạn nhiệt độ cốt thép | < 250°C trong suốt thời gian thử nghiệm |
| Bề mặt hoàn thiện | Phun thô · Trát nhẵn · Trát + phủ Sikagard WallCoat T |
| Đóng gói | Bao 9 kg (pre-bagged dry mix) |
| Ứng dụng | Nội thất và ngoại thất · Hầm · Tòa nhà · Cột/dầm FRP |
| Tiêu chuẩn thi công | EN 998-1 · RWS · ISO 834 · ZTV-Tunnel · HCinc |
| Chứng nhận đặc biệt | UL Certified — bảo vệ cột/dầm gia cố FRP (Sika Carbodur, SikaWrap) |
6. Hệ thi công hoàn chỉnh — 3 bước
7. Bảo vệ hệ gia cố CFRP bằng Sikacrete 213 F
Hệ gia cố kết cấu bằng tấm sợi carbon (CFRP) như Sika Carbodur và SikaWrap ngày càng phổ biến để tăng tải trọng cho cột và dầm công trình hiện hữu. Tuy nhiên, keo epoxy dán CFRP mất dính kết ở ~60–70°C — trong hỏa hoạn, CFRP bong tách trong vài phút đầu.
Khi thiết kế yêu cầu CFRP duy trì tải trong hỏa hoạn, Sikacrete 213 F được phủ đủ dày xung quanh cột/dầm CFRP để cách nhiệt keo dán khỏi đạt điểm mềm. Sika đã nhận chứng nhận UL cho ứng dụng này với cả Sika Carbodur (tấm carbon) và SikaWrap (vải carbon).
Hệ lớp phủ bảo vệ CFRP: Bề mặt cột/dầm → Sikagard 705 L (lớp bảo vệ ẩm nếu cần) → Sikacrete 213 F (lớp cách nhiệt, dày theo tính toán) → Sikagard 675 W ElastoColor hoặc Sikagard 706 Thixo (lớp phủ hoàn thiện bảo vệ cơ học và thẩm mỹ).
8. Tài liệu kỹ thuật — PDS / Brochure
Xem thêm trong hệ thống Sika Passive Fire Protection
TƯ VẤN KỸ THUẬT — VỮA CHỐNG CHÁY SIKACRETE 213 F
Cung cấp thông tin dự án (loại hầm, loại xe lưu thông, tiêu chuẩn yêu cầu) để được tính toán chiều dày lớp bảo vệ tối ưu.
PT HÓA CHẤT XÂY DỰNG — ĐỐI TÁC SIKA VIỆT NAM
Hãy là người đầu tiên nhận xét “Sikacrete 213 F”
Sản phẩm tương tự
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.